Girish Kumar Sare

What is Marine Engineering?

मरीन इंजीनियरिंग जहाज मशीनरी और इंजनों के निर्माण, डिजाइन और संचालन से संबंधित है। समुद्री इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम जहाज के निर्माण और रखरखाव के साथ-साथ अन्य नौकायन जहाजों से जुड़े हैं। समुद्री इंजीनियर मशीनों के संचालन में शामिल इंजन चालक दल की निगरानी में लगे हुए हैं।

वे सभी इलेक्ट्रिक मोटर्स, स्टीम इंजन और प्रोपल्सिव इंजन आदि के सुचारू संचालन के लिए भी जाँच करते हैं। समुद्री इंजीनियर लगातार गैस टरबाइन, मौजूदा शिपबोर्ड पारंपरिक भाप, परमाणु प्रणोदन संयंत्र और डीजल की क्षमता में सुधार के लिए प्रयास करते हैं। कुछ नई प्रौद्योगिकियां समुद्री इंजीनियरिंग में विकसित हो रही हैं जैसे कि मैग्नेटो हाइड्रोडायनामिक्स, महासागर थर्मल ऊर्जा, ईंधन कोशिकाओं और सुपरकंडक्टिविटी। एक समुद्री इंजीनियरिंग में एक उज्ज्वल कैरियर बना सकता है।

समुद्री इंजीनियर जहाज की मशीनरी और उपकरण के प्रभारी हैं। मरीन इंजीनियरिंग एक बहुआयामी विज्ञान है जो विभिन्न रुचियों और क्षमताओं वाले लोगों से अपील करता है। यह अध्ययन के एक बहुत व्यापक स्पेक्ट्रम को कवर करता है। इसकी विभिन्न बहुसांस्कृतिक शाखाएं हैं जो आम तौर पर विश्वव्यापी यात्रा है। कुछ विस्टा हैं जिनके माध्यम से आप समुद्री इंजीनियरिंग में अपने करियर का पाठ्यक्रम शुरू कर सकते हैं।

कुछ विस्टा हैं जिनके माध्यम से आप समुद्री इंजीनियरिंग में अपने करियर का पाठ्यक्रम शुरू कर सकते हैं। जो लोग बारहवीं कक्षा के बाद आईआईटी प्रवेश परीक्षा देना चाहते हैं, वे जल्दी शुरू करना चाहते हैं। ये परीक्षा समुद्री इंजीनियरिंग अनुसंधान संस्थान (MERI) द्वारा कलकत्ता में आयोजित की जाती है। MERI, मरीन इंजीनियरिंग में सरकार द्वारा मान्यता प्राप्त स्नातक की डिग्री (BE) प्रदान करता है।

एक वैकल्पिक प्रशिक्षण योजना भी है, जिसके माध्यम से छात्र दसवीं और दो प्रणाली के तहत बारहवीं कक्षा पूरा करने के बाद, नियमित रूप से अध्ययन कर सकते हैं और साथ ही समुद्र में भी जा सकते हैं। इस योजना के तहत, छात्रों को पहले वर्ष के लिए अध्ययन, दूसरे वर्ष में पाल और अंतिम वर्ष में टेरा फ़र्मा पर अपनी डिग्री पूरी करने की उम्मीद है।

समुद्री इंजीनियर मुख्य रूप से भारतीय मर्चेंट नेवी में काम करते हैं, जिसमें यात्री जहाज, कार्गो लाइनर, टैंकर, या वाहक और अन्य प्रकार के विशिष्ट जहाज शामिल होते हैं। ये जहाज सार्वजनिक और निजी क्षेत्र की शिपिंग कंपनियों द्वारा संचालित किए जाते हैं। एक जहाज पर सर्वोच्च पद मुख्य इंजीनियरिंग अधिकारी का होता है। कई जूनियर इंजीनियरिंग अधिकारी मुख्य इंजीनियरिंग अधिकारी के तहत काम करते हैं।

Eligibility

इस कोर्स के लिए छात्र को भौतिकी के साथ कम से कम 10 + 2, रसायन

विज्ञान और गणित प्रत्येक विषय में 60% अंक होने चाहिये।

उम्मीदवार को अप्रैल और जून के बीच आयोजित विभिन्न प्रवेश

परीक्षाओं के माध्यम से प्रवेश मिलता है। समुद्री इंजीनियरिंग में

उपलब्ध विभिन्न पाठ्यक्रम B.E., M.E. और Ph.D. प्रवेश के लिए

बी.ई. समुद्री इंजीनियरिंग में, रसायन विज्ञान, भौतिकी गणित और

अंग्रेजी के साथ 10 + 2 की पात्रता आवश्यक है। सभी संस्थान आमतौर

पर विस्तृत चिकित्सा आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं। हालाँकि,

निम्न बुनियादी मानदंडों को पूरा करना चाहिए:

Height and weight

सहसंबद्ध वजन और आनुपातिक छाती के साथ 150 सेंटीमीटर की

न्यूनतम ऊंचाई (न्यूनतम 5-सेमी विस्तार के साथ*)।

Eye sight

प्रत्येक आँख में अलग-अलग 6/6 की सामान्य दृष्टि आवश्यक है और

चश्मा पहनने की अनुमति नहीं है। MERI के चश्मे के लिए प्लस या

माइनस 2.5 तक की अनुमति दी जाती है, दोनों ही मामलों में दोषपूर्ण रंग

दृष्टि अयोग्यता है।

अविवाहित (पुरुष / महिला) भारतीय नागरिक। सीमित विदेशी नागरिकों

को शिपिंग मंत्रालय, भारत सरकार की मंजूरी के साथ भर्ती किया जा

सकता है। भारत की। अधिकतम: प्रवेश के वर्ष में 1 अक्टूबर को 25 वर्ष।

एससी / एसटी: 5 साल तक छूट।

Reservation

ओबीसी 26.5%, एससी के लिए 15% और एसटी के लिए 1.5%

उपलब्धता के अधीन है प्रमाणीकरण आवश्यक है।

Entrance and Applications

पाठ्यक्रमों में चयन संयुक्त प्रवेश परीक्षा (JEE) के माध्यम से किया जाता है, जो IIT द्वारा प्रतिवर्ष आयोजित किया जाता है। T S चाणक्य या MERI के लिए कोई अलग परीक्षा नहीं है। JEE में उपस्थित होने के लिए IIT में आवेदन करने के बाद, उम्मीदवारों को शिपिंग महानिदेशालय, जाहज भवन, डब्ल्यूएच मार्ग, मुंबई में एक अलग आवेदन प्रस्तुत करना होता है।

When to pay attention?

इंजीनियरिंग कॉलेजों और विभिन्न अन्य इंजीनियरिंग परीक्षाओं में प्रवेश के बारे में सभी नोटिस अप्रैल के दौरान सामने आते हैं। नोटिस भारत के सभी प्रमुख अखबारों में अंग्रेजी और हिंदी दोनों में छपते हैं।

Specialization and Further Studies

पाठ्यक्रम को यह सुनिश्चित करने के लिए तैयार किया जाता है कि प्रत्येक

छात्र को पर्याप्त मार्गदर्शन प्राप्त हो जो सेवा जीवन के दौरान उसे, शिपिंग

मंत्रालय के तहत, विदेश मंत्रालय की परीक्षाओं में उपस्थित होने में उसकी

मदद करेगा।

कई मरीन इंजीनियर ग्रैजुएशन के तुरंत बाद मर्चेंट नेवी में शामिल होने से

ज्यादा पढ़ाई करना पसंद करते हैं। लोकप्रिय विकल्प बने हुए हैं –

1. MBA के लिए व्यवसाय प्रबंधन संस्थान।

2. समुद्री परिवहन, समुद्री इंजीनियरिंग और नौसेना वास्तुकला, महासागर

इंजीनियरिंग और यहां तक कि समुद्री कानून में मास्टर डिग्री के लिए

M.S./PhD के लिए विश्वविद्यालय प्रवासी।

3. एमसीए के लिए कंप्यूटर विज्ञान और सूचना प्रौद्योगिकी संस्थान।

Job Description

समुद्री इंजीनियर जहाज के इंजन कक्ष के कुशल संचालन के लिए जिम्मेदार

होते हैं। सभी इंजन, बॉयलर, रेफ्रिजरेटिंग और सैनिटरी उपकरण, डेक

मशीनरी और समुद्री जहाजों के स्टीम कनेक्शन का संचालन करना समुद्री

इंजीनियर की जिम्मेदारी है। सभी समुद्री मशीनरी का रखरखाव, मरम्मत और

निर्माण भी समुद्री इंजीनियर के दायरे में आता है।

यह काम जबरदस्त शारीरिक ऊर्जा की मांग करता है। हालांकि, यह ध्यान

दिया जाना चाहिए कि ऑटोमेशन ने समुद्री इंजीनियर की नौकरी को काफी

कम कर दिया है। एक प्रविष्टि करने के बाद, हर ताज़ा स्नातक एक जूनियर

इंजीनियर या कनिष्ठ सहायक के रूप में काम करता है। जहाज में रैंक जूनियर

इंजीनियर हैं। चौथा इंजीनियर, तीसरा इंजीनियर, दूसरा इंजीनियर और अंत में,

शीर्ष पर: मुख्य अभियंता। एक शिपिंग कैरियर में, आपको तीन स्तरों को

पारित करना होगा; कक्षा IV, वर्ग II और वर्ग I में समुद्री इंजीनियर (ध्यान दें कि

कोई वर्ग III नहीं है)। जब कोई व्यक्ति पर्याप्त समुद्री अनुभव के साथ कक्षा I

को पूरा करता है, तो उसे मुख्य इंजीनियर के रूप में अवशोषित किया जा

सकता है। समुद्री इंजीनियर, अपने करियर के अधिकांश भाग के लिए, समुद्र में

काम करते हैं। हालांकि, वोकेशन उन लोगों के लिए कुछ दिलचस्प करियर

आयाम भी प्रदान करता है, जो समुद्र में लंबे समय तक घूमने के बाद, ठोस

जमीन का आराम चुनते हैं।

Remuneration

समुद्री इंजीनियरों को प्रवेश स्तर पर भी उत्कृष्ट वेतन पैकेज प्राप्त होते हैं।

“जो व्यक्ति जूनियर इंजीनियर के रूप में व्यापारी नौसेना में शामिल होता है,

वह एक भारतीय पोत में प्रति माह लगभग 75,000 से 125,000 रुपये और

किसी भी विदेशी पोत में 2,000 – 3,000 अमेरिकी डॉलर प्रति माह कमाता है।

मुख्य अभियंता स्तर पर, कोई व्यक्ति प्रति माह 5,000 अमेरिकी डॉलर तक

कमा सकता है।

हालांकि, सबसे बड़ा लाभ इस तथ्य में निहित है कि एक जहाज में छह महीने

से अधिक समय तक यात्रा करने के कारण, एक व्यक्ति को एनआरआई का

दर्जा प्राप्त होता है और इस तरह उसे मिलने वाला पारिश्रमिक कर से मुक्त हो

जाता है। यह सब करने के लिए, उन्हें हर साल छह महीने का भुगतान किया

जाता है।

Opportunities and Job Prospects

उद्घाटन भारतीय और वैश्विक शिपिंग फर्मों में हैं। मरीन इंजीनियर विशेष

रूप से मर्चेंट नेवी, या सार्वजनिक और निजी शिपिंग कंपनियों में शामिल होने

के लिए योग्य हैं। मरीन इंजीनियर भी कार्यरत हैं

1. इंजन उत्पादन फर्म
2. जहाज निर्माण फर्म
3. शोध निकाय
4. शिप डिजाइन फर्म
5. भारतीय नौसेना

वर्तमान में भारतीय मर्चेंट नेवी में समुद्री इंजीनियरों की कमी है। अंतरराष्ट्रीय

वैश्विक समुद्री यातायात में वृद्धि के साथ, सार्वजनिक और निजी शिपिंग

कंपनियों में समुद्री इंजीनियरों की मांग तेजी से बढ़ी है।

Institutes of Note

1. Indian Institute of Technology, Bombay
2. Andhra university College of Engineering, Vishakhapatnam
3. IIT, Kharagpur
4. National Institute of Technology, Karnataka Surthal
5. National Institute of Technology, Raurkela
6. The Institutions of Enfineering India, Kolkatta
7. CV Raman College of Engineering, Bhubaneshawr
8. Srinivas Institute of Technology, Mangalore
9. Coimbatore Marine College
10. IIT Madras